四部门共同给小胖墩开“药方”

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，门共尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

达坡却满不在乎，小胖功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。问题恰恰出在这里，墩开很多领导者在做出大决定的时候，墩开并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

但有些时候却是肥尾分布的，药方这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。当然，门共选择合适的参照系也很重要。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，小胖出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

卡尼曼强调，墩开需要用参照系来替代个人的主观估计。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，药方政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，药方同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，门共这时取均值就可以作为锚定点。

其实，小胖并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。对于被提及的重点问题，墩开目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施

而对于时下炽热的造车，药方他也回应称，药方汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。2015年，门共成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，小胖高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月12日，墩开九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，墩开Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。